百度五星认证 ,欧洲五星安全ENCAP和中国五星安全CNCAP有什么区别?
E-NCAP 全称 欧盟新车安全评鉴协会
C-NCAP全称 中国新车评价规程
由于大家普遍认为C-NCAP是五星批发部等各种阴谋论,所以在下文开篇之前,首先希望大家了解,C-CNCAP的选车流程:
C-NCAP试验所用的样品车全部是从市场上以普通消费者的身份购买而来的,与普通消费者能够买到的车型完全一致。C-NCAP测试车型分为抽选和厂家申请两类,前者由C-NCAP管理中心选取最近两年新上市的车型候选车型,后者由厂家提出申请,C-NCAP批准后列入试验计划。但无论哪种类型,都是由C-NCAP管理中心以普通消费者的身份从4S店匿名购买,购买前不告知厂家,购车地点随机确定,购买过程允许媒体全程跟踪,公开透明,购买后会正式通知企业什么时候做这辆车的试验,并在C-NCAP官网公布具体试验安排,媒体和该企业都可以过来参观。
谈完车的来源,再看试验的内容,以下均已2018版为例:
首先,两个测试规范中的测试项目有明显的差异:
例如,C-NCAP没有圆柱侧碰测试和AEB紧急制动测试的车内评估项目,儿童相关的约束装置评估项目也没有。一些安全辅助技术的测试项目也缺乏,包括车速辅助和车道保持系统等
再次,即使相同的测试规范,测试的难度或者说强度也不同。
C-NCAP鞭打测试要求汽车行驶的速度为19~21km/h明显低于E-NCAP的16-24 km/h,多个项目的测试速度都是范围而不是定值,AEB的相关测试速度范围也均比ENCAP要窄。
但是,不能说CNCAP就比ENCAP要差,因为中国跟欧洲的国情不同。欧洲的道路多数可以开到180~,但中国只能限速120啊。中国现在大力发展电动车,C-NCAP也与时俱进的开发了电动车的安全评估内容:
而且,相关的试验细节上,C-NCAP也在完善:
所以,总体来说,区别一定有,但是也不同完全迷信E-NCAP的结果,因为,同一品牌在欧洲和中国,可能本身这个品牌车型的用料和设计有就差别,国内说不定国产化国的配置和用料的标准都缩减了。
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