头程(头程费用指的是)

微博黄v号购买 2022年02月24日 04:56 144 微博黄v号购买

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【亿邦原创】5月27日，在亿邦动力联合菜鸟举办的“破圈·国货出海（走进欧美市场）在线研讨会”上，菜鸟国际出口事业部创新负责人李雅萍围绕《国际贸易新常态，跨境物流如何降本提效》的主题做了一次演讲分享。她指出，有机会就一定会有挑战，而面对跨境电商运费持续上涨、消费市场需求销售量增长的不确定性、当地政策变化，以及完整服务链路还未真正形成的四大挑战，菜鸟国际也会始终和商家站在一起，帮助商家面对越来越严峻的考验、困难，帮助他们持续成长，实现降本增效。

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温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。

以下为演讲实录：

首先感谢亿邦动力和深圳电商协会，因为有这样的机会来搭这个场子，让大家做个交流。我先分享一下我们自己观察到和我们做业务过程中感知到的一些东西，也是从我们的视角看到的一些，希望能够抛砖引玉，后面大家可以共同探讨。

首先，我回应一下秘书长和亿邦动力的分享，对于跨境电商来讲，其实外贸增长的新动力话题谈了很久，目前来看，大家能够看到这个机遇还是存在且能够挖掘的。所以，我就不再赘述了，我觉得机会和挑战并存，在大家看来机会还是大于挑战。

我们借用亿邦动力的分析报告来看，亿邦智库的分析报告很好，还有一些硬货在里面。独立站的市场规模和增速也都看到了，过去几年，特别是疫情期间，我们能感知到海外由线下往线上在需求购买力方面的转换还是相对比较明显，因为大家都受疫情影响，在家里就只能通过网上购买。很多海外消费者在线购物的习惯被极大地的放大了，这也是我们接触市场以来比较明显的消费者行为转换。

大家可以看到不管是现在有的大卖企业还是已经上市的电商公司，其独自开辟独立站的趋势还是有的，只是说未来几年是独立站的红利期还是在细分市场里挖掘，我认为更多的还是要挖掘。因为无论是购买行为还是销售行为，都已经悄悄发生了一些转变。此外，我觉得看到机会，就一定会有挑战，后面我想重点和大家探讨一些挑战的问题。

疫情从2019年开始到现在，谁也没有想到已经三年了。2019年刚刚爆发的时候，我在加拿大，印象特别深，先是给中国运口罩，紧接着就从中国给全球运口罩，我们是不间断的连续几个月都在做这件事，没想到这么久。而且接着迸发出来的困难点还是大家要面对的。

从物流的角度或者从跨境的角度来看，因为这些困难是我们和所有DTC商家要共同面对的。我们觉得有以下几点：

首先我们做的是跨境业务、跨境买卖，跨境交付运费成本高这个巨大的挑战，是大家相对比较明确的，包括能源危机以及冲突带来燃油费、附加费的上涨，还有劳动力成本红利时代的过去，这些都是明确的，在未来一段时间内运费会持续不断的上涨。

面对运费持续不断的上涨，还有一点是消费市场需求销售量增长的不确定性。在做跨境电商的都有感知，随着流量费、流量成本的增长，可能以前做精准营销吃到的红利，现在会逐步转到内容和品牌，要进一步挖掘才能带。运费成本的增长和运输时间的拉长这些都是各国疫情和停航带来的不确定性，本身跨境运输时间就长，由于地理位置和区域政治、地缘政治带来的不确定性，导致运输过程中的波动也会增长。

还有一点是相对比较明确的，跨境电商相对比较难的就是当地的政策、合规的难度、清关的障碍，从去年开始，我们看到跨境电商的主流市场、欧美市场都有一些合规上的要求和税改提升。去年7月份我们经历了欧盟税改，虽然从最初的提出到落地经历了两年的时间，但落地的坚决性超出我们的想象，相信大家也是有感觉的。从镇痛过来以后，我们看到一点点改变的是有品牌属性、合规属性的大企业慢慢在向欧洲发展，因为市场更加公平、透明了，也看到了一些希望。我们觉得欧美市场对跨境电商的合规要求越来越高，包括最近看到的韩国税改、最早的土耳其税改，还有现在面临巴西大选巴西提出的税改，这些都是合规上的挑战。但是，品牌化企业想出去的话，整个市场会面临合规的起跑线，这个起跑线对想合规发展的大企业来讲是新的起点。

服务能力差，我们想说的是跨境链路上提供服务的标准不太一样，正向能力以及尤其是逆向能力还没有形成完整的服务链路，特别是目前海外出去的退货逆向是比较大的挑战，目前全球链路上的销退还没有形成标准的服务。这是我们共同面对的四个挑战。

基于这四个挑战，就出现了跨境供应链和跨境物流企业的需求，或者我们帮助商家共同的需求会出现，专线物流和海外仓慢慢有比较大的需求、比较好的物流服务商就会出现。最早是邮政网络，邮政提供一些小包服务，到2020年左右出现了跨境专线模式，也就是说大家的专业性、稳定性有提高，并且能够提供更好的优质服务，服务到卖家。

随着to C链路和to B链路的补充，跨境电商的海外仓也有一定的诉求出现。随着近几年为了提高卖家的稳定性和品牌化的诉求，海外仓也在逐步成长。

对于菜鸟国际来讲，最近我们和商家一起成长，帮助商家面对越来越严峻的考验、困难点，能够帮助他们持续成长。当然，菜鸟也秉承了一定要追求长期发展主义，我们能够坚定不移的搭建骨干网络，坚定不移的为商家提供比较好性价比的服务。近期我们推出了菜鸟国际快线，针对不同的商家提供不同的物流产品。本身菜鸟国际的服务力争提供带有确定性且稳定性的服务，既支持了一件起揽，这是菜鸟比较有优势的，我们也提供了赔付无忧的后续保障服务，同时对不可达的服务也提供退货服务。

同时，我们为商家提供专线服务，包括服装品类专线、3C专线品类服务。

目前，我们覆盖的国家主要涉及了120多个国家和地区，对于刚才提到的清关障碍，我们也有自己的出口通关网络，这个网络正在逐渐建设完成，覆盖了50多个国家70多个口岸的清关服务支持，总之会为商家提供稳定且高性价比的服务。

结合前面的需求，菜鸟也提供海外仓的服务。后面会针对海外仓展开探讨和交流。我们的海外仓有一站式仓储，从前面的痛点可以感知到对于物流服务供应商来讲，全链路的能力和解构的能力，也就是灵活应对的能力双向并存，换句话说就是既能一盘货发全球，也能to C、to B一起发，同时能够解构，灵活应对市场上的不确定性，对物流服务商来讲要求还是比较高。如果我们能提供这样的服务，就能够帮助企业成长、克服困难。

在海外仓里，我们不仅提供一仓发全球、一仓发多平台、一件代发等服务模式，我们也提供了头程配送、干线运输，还有一些增值服务，包括仓内增值、通关服务、系统服务，这些都是一揽子的全链路服务，能够帮助商家既提供仓到仓的服务，也提供门到门的服务。我们相信这样的服务才能和企业一起成长，共度难关，同时抓住后面的机会。希望后面有时间可以和大家一起交流。

好的，我的分享先到这里，谢谢！

本文结束，以上，就是头程，头程费用指的是的全部内容了，如果大家还想了解更多，可以关注我们哦。